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Ihr Warenkorb ist leerProduktbeschreibung des Herstellers
Dylan Klebold
29. Juli 2025
Gute Verarbeitung, stabiler Griff
Kunde
28. Juni 2025
Ja, ein Reifenheber tut es auch aber wenn mal (wie bei mir nach einer längeren Pause) ein Kolben fest ist dann ist das Ding ein echter Helfer - Qualität und Preis absolut okay.
Dortmunder Junge
24. Juni 2025
Stabile Qualität
El-Dambo
20. Juni 2025
Alles gut.
Schaffenrath Franz
8. Juni 2025
Ist genau das richtige was ich brauche. Sehr stabil.
Buluter
4. Juni 2025
Was ist die unterschied zwischen Park-Tool Spreizer und XLC Spreizer? Außer Preis (Park-Tool kostet es 24 Euro und XLC kostet es 13 Euro) gibt es keine unterschied. Diese Spreizer von XLC sehr robust und es passt gut in die Shimano Bremssattel von neusten Modelle.
V. Kirchmann
11. Mai 2025
Nach langer Suche endlich ein funktionierendes Tool für die Scheibenbremse. Es funktioniert einfach perfekt.
Thomas
8. Mai 2025
Ware ist perfekt gerne wieder.
gary wilson
14. März 2025
Cheap but sturdy and good quality.
Isra
23. Februar 2025
Esta muy bien y se ve de buena calidad, pero no vale para los frenos Magura, es muy ancho y no entra en la pinza.
Amazingsax
20. Februar 2025
Je me suis décidé à acheté cet pour le changement de mes plaquettes, histoire d'avoir le bon outil sous la main.Je crois que j'ai bien tant il m'a été facile de repousser les pistons de mes étriers Shimano, M6120 (4 pistons).Mes plaquettes étant bien usées, les pistons étaient bien sortis. J'aurai peut-être pu le faire avec un autre outils, mais pas aussi aisément et pour le prix ça vaut vraiment le coup. etant amené à changer mes plaquettes tous les 5 mois, c'est un bon investissement.
Matteo
19. Dezember 2024
Ottimo prodotto, utilizzato diverse volte e devo dire che sono soddisfatto. Il materiale utilizzato per il prodotto è resistente.
Xoni
2. Dezember 2024
Voilà un outil dont je pensais pouvoir me passer, en le remplaçant par tout autre objet déjà en ma possession, comme un tournevis plat, un couteau, etc.Et bien j'ai été confronté à des cas où il m'était très difficile de faire rentrer les pistons d'étriers hydrauliques sans forcer exagérément. Les tournevis plats sont généralement trop petits et peuvent marquer les plaquettes. Les couteaux trop souples, pas assez épais, et ils peuvent rayer le fond de l'étrier.Ici tout est bien pensé, fin sur les premiers millimètres, la spatule s'épaissit rapidement pour écarter uniformément les plaquettes, à 100%.Deux remarques :- Cet outil est pensé pour écarter les plaquettes à 100%, donc plaquettes en place. Eviter les contacts directs avec les pistons (plaquettes retirées donc), pour éviter toute rayure sur ces derniers.- Cet outil n'a d'intérêt que pour les freinages hydrauliques (ou mécano-hydrauliques, tels les TRP HY-RD). Pour des freins à disques 100% mécaniques, cela ne sert à rien, car l'écartement des plaquettes se fait en détendant le câble (molettes).
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